Po długiej serii opóźnień wreszcie ruszą pociągi podziemnej kolejki warszawskiego metra na nowej, atrakcyjnej trasie: wschód - zachód z przeprawą pod korytem Wisły o długości 6,1 km, biegnącej od stacji Rondo Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego. Nawet jeśli po uruchomieniu komunikacji już w najbliższą niedzielę 8.03.2015 roku coś zatrzyma tę wprawioną już w ruch maszynerię, to dzień ten i tak przejdzie do bogatej historii stołecznego miasta.

Krótka historia stołecznego metra

Pierwsze próby budowy podziemnej kolejki miejskiej miały miejsce w Warszawie już w 1925 roku. Kryzys ekonomiczny lat trzydziestych spowodował ograniczenia w postępach prac, które ruszyły ponownie dopiero w 1938 roku, podczas rządów Stefana Starzyńskiego. Wojna przerwała jednak prace projektowe i potencjalną budowę. W zasadzie prawie wszystkie plany i wyniki badań z tamtych lat zostały zniszczone w trakcie działań wojennych.

Prace nad projektowaniem i budową pierwszych tuneli od praskiej strony wznowiono już w latach 50. Zbudowano odcinek szlakowy o średnicy 6 m i długości 1270 m od dużego szybu z komorą rozjazdową o kubaturze 7000 m3 w okolicy ul. Radzymińskiej i Naczelnikowskiej (które obecnie są zalane i eksplorowane jako atrakcja dla wtajemniczonych miłośników nurkowania), ale z braku funduszy przerwano definitywnie wszelkie prace już w roku 1957.

Minęło 26 lat i w roku 1983, dokładnie 15.04., wbito pierwszy stalowy pal przy budowie tunelu na Ursynowie. Już 7.04.1995 uruchomiono pierwszy 11-kilometrowy odcinek obsługiwany jeszcze przez radzieckie wagoniki serii 81 pomiędzy Kabatami a Politechniką. Następnie przybywały kolejne stacje i po 25 latach budowy 25.10.2008 roku oficjalnie zakończono prace przy pierwszej linii metra oddając do eksploatacji ostatnie trzy stacje: Stare Bielany, Wawrzyszew i Młociny. W sumie, przez ćwierć wieku zbudowano 22 stacje na odcinku 23,1 km a aktualny średni czas przejazdu całej trasy to 38 min 20 sekund. Codziennie ponad pół miliona osób korzysta z warszawskiego systemu podziemnej komunikacji, obsługiwanej przez 32 6-wagonowe składy, których ogólna liczba wynosi 40.

Źródło: Wikipedia.pl
#Plotki #II linia metra