Wielki Brat patrzy, czyli nowa generacja radarów

Stacjonarne fotoradary, które w ostatnich latach stawiano na potęgę przy polskich drogach, powoli wydają się odchodzić do lamusa – oznakowane, żółte skrzynki, przed którymi nawet kierowcy “z ciężką nogą” zwalniają na moment do przepisowej prędkości, nie są już pogromcami “piratów drogowych”. Na każdą akcję przychodzi jednak reakcja: w listopadzie 2015 roku Główny Inspektorat Transportu Drogowego rozpoczął wdrażanie systemu odcinkowych pomiarów prędkości. Zasada działania tych urządzeń jest bardzo prosta – na pierwszej bramce pomiarowej samochód jest fotografowany, podobnie, jak w przypadku fotoradaru. Istotna nie jest jednak jego prędkość, lecz czas, w którym przejeżdża on przez bramkę. Z kolei bramka ustawiona kilka kilometrów dalej wykonuje drugie zdjęcie, które także odnotowuje dokładny czas przejechania przez nią bramkę. Na podstawie tych dwóch zdjęć obliczana jest średnia prędkość samochodu na danym odcinku – jeśli jest ona zbyt wysoka właściciel pojazdu otrzyma mandat. To rozwiązanie ma zmusić kierowców do utrzymywania dozwolonej prędkości dłużej, niż tylko przez kilkaset metrów poprzedzających skrzynkę z klasycznym fotoradarem.

Bramki pomiarowe (prawie) w całej Polsce

Docelowo bramki pomiarowe mają wyprzeć fotoradary, jednak na razie zainstalowano tylko 29 takich urządzeń – ich wybudowanie kosztowało 9 mln złotych. Są one oznakowane w taki sam sposób jak fotoradary, wraz z informacją o długości odcinka, na którym mierzona jest szybkość. Jako pierwsze uruchomiono liczący nieco ponad 2 kilometry odcinek pomiarowy na drodze nr 94 w miejscowości Łosiów (woj. opolskie). Kolejne dwa odcinki, na których wykonywane są już zdjęcia to: trasa nr 19 na liczącym blisko 4 kilometry odcinku Zwierki – Zabłudów (woj. podlaskie) oraz prawie 3-kilometrowy odcinek drogi nr 82 w miejscowości Łuszczów (woj. lubelskie). Pozostałe fragmenty systemu mają zacząć funkcjonować do końca 2015 roku – najwięcej tego typu urządzeń czeka na uruchomienie w województwach: mazowieckim (aż osiem) i śląskim (cztery), a najdłuższy, liczący ponad 6 kilometrów pomiar odbywać się będzie na drodze nr 65 pomiędzy miejscowościami Kisielnica i Stawiski (woj. podlaskie). Na razie żadne bramki pomiarowe nie stanęły natomiast w województwach: wielkopolskim, kujawsko-pomorskim i pomorskim. Pełna mapa z zaznaczonym rozlokowaniem wszystkich elementów wprowadzanego systemu zamieszczona została już na oficjalnej stronie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

Źródła: gitd.gov.pl, dziennik.pl, tvn.pl, rmf24.pl, auto-swiat.pl #prawo jazdy #społeczeństwo #polskie prawo