Przed każdym początkującym motocyklistą pojawia się problem przy wyborze maszyny. Nie jeżdząc wcześniej na motocyklach, nie znamy swoich upodobań co do stylu jazdy oraz tego, czy bardziej wolimy pojeździć po torze, asfalcie, bezdrożach czy przemierzać setki kilometrów, podziwiając krajobrazy. Każdy zadaje sobie pytanie: co będzie dla mnie najlepsze. Zdarzają się przypadki motocyklistów, którzy od początku czują, gdzie ich ciągnie. My się skupimy jednak na pomocy dla tych, którzy mają problem ze zdefiniowaniem swoich oczekiwań.

Jak podzielić motocykle? 

Szybsze niż głośniejsze, głośniejsze niż szybsze oraz te, które diabeł posyła tam, gdzie nie może, czyli ścigacze, choppery oraz terenowe.To podstawowy podział, który generalnie zna każdy niezainteresowany tematem motocykli. Nie będę przedstawiać tu podstawowych danych technicznych różniących się typów motocykli, postaram się natomiast odzwierciedlić to, co się czuje, jadąc danym typem motocykla.

Kiedy wiem, że ścigacz jest własnie dla mnie?

Ścigi, plastiki czy wiertarki, różnie mówi się o tych maszynach. Jedno jest pewne: mamy mało czasu na podziwianie tych motocykli podczas jazdy, przeważnie słyszymy tylko towarzyszący im dźwięk zbliżony do dźwieku startującego za nami odrzutowca, a już chwilę później wziuuuu i tyle go widzieliśmy. Kierowcy tych pojazdów, obraźliwie nazywani "dawcami", niewątpliwie charakteryzują się na zmianę odwagą bądź głupotą. Jeżeli jednak poszukujesz sporej dawki adrenaliny to dobrze trafiłeś, Motocykle te, charakteryzujące się parametrami drogich sportowych aut, sporo potrafią. Ale i sporo wymagają od kierowcy, by mógł wykorzystać ich cały temperament. Są to motocykle dla ludzi szukających sporych doznań, pozycja za kierownicą nie jest najwygodniejsza, ilość bagażu, jaki można zabrać, ogranicza się do plecaka i to też dość małego, Więc jeżeli lubisz jazdę na krawędzi, szaleństwo po torze z obcinaniem sekund na każdym kolejnym okrążeniu oraz lubisz przyspieszać z prędkością dżwięku, to jest to motocykl dla Ciebie. 

Może jednak chopper-cruiser? 

Dużo chromu, szprychowane obręcze, skórzane dodatki, oraz niesamowity bulgot silnika? To cechy charakterystyczne dla tej rodziny maszyn, średnio wygodne, średnio szybkie, za to piękne, głośne oraz bardzo wdzięczne w zakresie mozliwości przeróbek, To maszyny zdecydowanie dla ludzi, którym nie chodzi o ściganie się, te maszyny są stworzone do czerpania przyjemności z jazdy, napawania się dźwiękiem silnika oraz obracającymi się za nimi przechodniami. Widlasty silnik, generujący piekielnie dźwięki, chwyta za serce każdego, to najbardziej stylowa grupa maszyn, bardzo wdzięczna, jeżeli chodzi o tuning optyczny. Jadąc takim motocyklem w choćby małej grupie, czujecie się jak królowie szos, dostojni, szybcy, głośni, drapieżni. Motocykl, który lepiej brzmi i wygląda niż każdy inny z pozostałych grup, tutaj liczy się styl i rozmiar tylniej  opony. Najczęściej kierowcy chopper-cruiserów to brodaci panowie, którzy lata młodzieńcze już mają za sobą, lecz duch buntownika nadal w nich żyje - brody, skóry i tatuaże to nieodłączny element charakteryzujący motocyklistów z tej grupy. Zatem jeżeli czujesz w sobie rock'n roll'a, masz w szafie skórę a tatuaży nie uważasz za dzieło szatana oraz lubisz napawać się bulgotem silnika i "pływać" po drogach, to takiego motocykla Ci potrzeba.

Na koniec świata i jeszcze dalej - enduro

Jeżeli nie prędkość, nie styl się dla Ciebie liczą, a masz w sobie coś z odkrywcy - podróżnika, to mamy coś dla Ciebie. Duża pojemność bagażowa, wygodna pozycja za kierownicą, bak bez dna oraz niezwykła dzielność terenowa sprawia, że motocykle klasy enduro nadają się do jazdy wszędzie. Oczywiście, nie będą tak zwinne jak ścigacze, lecz raczej ich przeznaczeniem nie jest śmiganie po torze. Maszyny te stworzono z myślą o podróżowaniu tak po drogach, jak i po bezdrożach. To zdecydowanie najwygodniejsze maszyny z całego zestawiania.

źródło: ścigacz.pl #Moto GP #prawo jazdy #turystyka